经纬度: | 121.511073 25.058944 |
旅游评分: | 4.7分 |
旅行费用: | ¥0元 |
景区类型 : | 1 |
游玩天数: |
印象一:交通状况
到台北第一印象是摩托车,当地称之为“机车”。一是多,满大街都是;二是快,比小轿车跑得还快,让人望而生畏。后来了解到,台湾的城市交通是摩托车优先。马路上的三车道,外边一条是为摩托车准备的,而且可以带人。
红绿灯下摩托车优先
这些摩托的式样近乎相同,档次不高,价值为低收入者一个月的工资,不少家庭都有好几辆,是主要代步工具。街道——包括主干线两旁到处都是停得整整齐齐的摩托车,就连钱最多的地方——台湾央行“台湾银行”楼下,也是摩托车阵。
总统府门前等候绿灯的摩托车队
台湾交通秩序不错。行人过马路不走斑马线造成交通事故,机动车不负责任,行人还要赔偿机动车的损失,闯红灯则最高可罚款5万新台币。市内车速较快,互相避让,行人循规蹈矩,秩序井然。坐了六天车没听到喇叭响,没见过一人随便横穿马路,没见过一个交通警察。
列车厢内
台湾的公路密度很大,每平方公里达5百多米,且路况好。不论高速还是一般公路,城市还是郊外小路,都很平坦,没有颠簸之感。公路上车辆不多,但车速并不太快,司机安全意识很强。路上标识都很清晰,路标、指示牌统一规范。高速公路全部采用电子自动扫描计费,免去了不断停车的烦恼,感觉非常顺畅。高速服务区建在上下行两条路的中间,而不是一边一个。既节省了土地,又提高了效率。台湾的火车座位都是一个方向,座椅与飞机上的相似,比较舒适。