| 经纬度： | 113.953765 22.287228 |
| 旅游评分： | 4.4分 |
| 旅行费用： | ￥0元 |
| 景区类型 ： | 1 |
| 游玩天数： |
很喜爱卞之琳的这句诗：“你站在桥上看风景,看风景人在楼上看你。明月装饰了你的窗子,你装饰了别人的梦。”每当坐在叮叮车的二层窗边，漫无目的的看着时刻变化着的街景和车流，脑海里莫名的就浮现出这句诗来。
在香港的那段日子，我坐的最多也是最喜欢乘坐的，就数叮叮车了。虽然在没有空调的午后，闷热的车厢让人抓狂，不过可以磨到傍晚，摇下车窗，感受海风的清凉。虽然车速极慢，逢站必停，红灯必停，若是被其他机动车不当心占据了轨道，不得已也是要停车等待的。但是对于不赶时间的我，无论多慢都是可以接受的。沿着既定的轨道，遵循合规的秩序，不紧不慢，不骄不躁，数十年如一日的，几乎匀速的前进着。仿佛远离了意外和冒险的人生，是有多么的恬淡与平和。
总是想着有那么一天，无所事事的，没有目的的，跳上一部最长线路的叮叮车。就那么坐到终点站，然后再坐回程。只为了享受叮叮车上悠闲的时光。这个想法直到离开，也没有实现。坐过的最长的线路，也只是从西环到太古城。其他的时候，都是一段一段分隔开来。
叮叮车有六条线路。大多是东西向的，横贯港岛北部，连接坚尼地城至筲箕湾。这些线路两端的终点站不尽相同。但是中间有一长段路几乎是重叠的，就连停的站也一样。那就是从德辅道西起始，向东经过西港城总站，一直到湾仔。途径上环、中环、金钟廊的闹市中心。过了湾仔就会分道，要么向南往跑马地，要么继续往东经过铜锣湾，可达北角、筲箕湾。
【提示】：叮叮车是香港最经济的陆上交通工具。无论远近，成人单程车资2.3HKD。小孩和长者分别为1.2HKD和1.0HKD。后门上前门下。下车付费，可刷八达通卡。电车月票可於西环屈地街电车厂、铜锣湾及北角总站购买。
水街站。总是每次出发的起点。坐叮叮车，首先要认清方向。站牌上一般都会写明行车的方向的。香港车道跟内地不同，是靠左行的，一开始会有点不习惯。现在回到内地，反而觉得不习惯了。
德辅道西和水街的交叉路口。请注意看，我们的小窝就在右边那栋大厦里。
车站上方树立的站牌，是为了方便二层的乘客看。
德辅道西。有著名的海味街。沿街的店铺，销售各类干货。
海味街上的店铺。每天都是不到晚上九点就打烊了。
马路很窄。却要行驶各种大巴、小巴、叮叮车。
燃气管道维护口的盖子。一家三口做饭的图案，非常有爱。
干诺道西。逆光。
港澳码头站。天桥对面的信德中心，有发往澳门，及广东沿海港口的轮渡。天桥的这面，便是西港城。
叮叮车轨道在这个转角，和街边的房子挨得极近。
叮叮车线路的设定，是整个的绕过了西港城。
红白相间的外墙。
非常有年代感的建筑。
内部改造后，现在成为一些小店的落脚点。
西港城的微缩模型。上层的豪华宴会厅，是经常举办婚礼的场所。
西港城夜景。
在香港，随处可见的赛马会下注点。
电车西港城总站。只有终点站是西港城的电车，会由车轨的岔道停靠一边。站点里有专人负责改变轨道。
相对的电车轨道，间距非常小。
上环的永安百货。
从这里向前，已经能看到中环了。
电车站很不按理出牌。经常会在马路的中间出现。
中环街市的外墙。具有生活气息的漫画涂鸦。
车子开经这里的时候，必然是要扭一扭的。坐在二层，感觉特别明显。
比较少看到的堵车场面。
环球大厦。每次经过都是人潮汹涌。
电车只在港岛有，所以半空拉电线的风景也就只有在这里看得到。
每当周末，无处可去的菲佣们。聚集到各处公共场所。三五成群的，席地而坐。聊天、吃饭，旁若无人的度过他们的每一个休假日。
李嘉诚先生的长江中心。正巧碰上码头工人罢工。为了20年没有加薪。听新闻说，20年前码头工人的月薪在2万HKD。
不消说了，阿sir们跟港剧里的一样帅哦。
港岛除了中环金钟一带摩登高楼比较多以外，其他地区真的是相当老旧。
隔着车窗。外面是湾仔的热闹街市。
私家医生泛滥的香港。哪里都有私人诊所的存在。
会展中心内观。
经常会遇到阴雨天。
排队等车的长龙。秩序井然的让人羡慕不已。
崇光百货。几乎成为铜锣湾的代名词之一。
不管什么时候来，摩肩接踵的人流总让我心慌。
铜锣湾是游客聚集最多的地方之一。因为这里商厦众多，比如崇光、时代广场等等，所以吸引了大批购物的人潮。每次来到铜锣湾，都有种到了南京路的错觉。铜锣湾的维港公园也是港人选择集会的重要场所。
从时代广场步行不远，就可以走到跑马地。
北角。喜欢拉布的港人，也是喜欢音乐的。
生意兴隆的果摊。
春秧街。
电车会从春秧街通过。
没有电车的时候，俨然就是热闹的小商品市场。
北角电车总站。
利用空间而架起的高架桥。
这是我到过的最东面的点车站。太古城。当然再往东还有好多站。。。
上面的图片们，并不是一次行程留下的。只是按照地域由西向东排列了一下。所以表要奇怪会日夜不分，时阴时晴的。
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