<<实用贴士>>安全便捷的公共交通系统

如果被问到，在香港接触到的第一种公共交通工具是什么？大多数的回答恐怕是机场大巴、港铁吧，或者还有一些是机场快线。对于我，却是叮叮车。因为楼下就是叮叮车站。

在我几乎使用遍香港的各种交通工具后，必须要很公正客观的褒赞一下他们。在香港，很少看到堵车，也很少看到交通意外。正是因为有完善发达井然有序的公交系统每天正常的运作，才使得在这个拥挤的城市内，无论去到哪里都非常方便。

1、电车

叮叮车是横贯港岛的最古老的公交方式。通俗讲来，就是不设空调的有轨双层电车。因为进站时会发出叮叮的铃声，所以又被亲切的称作叮叮车。窄而高的车厢，数十年如一日的，沿着既定的轨道缓慢行进。仿佛想将香港的历史定格回放。时至今日，叮叮车的票价依然也是远低于生活水平的2.3HKD。由于价格优势，本港人也会乘坐叮叮车。不过，还是以游客居多。只是近百米一站的间隔，使得叮叮车的车速犹如龟爬。如果不那么赶时间的话，可以坐一趟叮叮车。一定要上到二层的窗边，摇下车窗。靠左侧坐，窗外是密集的商铺楼房。靠右坐，感受两车交会时近在咫尺的车距。坐在车头或车尾，那就别吝啬的给紧随的前后车的乘客一个善意的微笑吧。

记得后门上，前门下。下车的时候自动投币或拉八达通卡。大多数的叮叮车是不报站的。不过，最新投入使用的几辆车，是带自动报站系统的。也不用怕坐过站，一般相邻站的间距决不会超过百米哦。

还有一种是专门供游客观光用途的古董叮叮车。样子要复古奢华一点，有红色和绿色两种。夜晚时全车装饰灯亮起，更为好看。

拥挤的时候，就像沙丁鱼罐头。

空无一人，也会在路上行驶。

上下层的阶梯。

票价。

古董车的广告。

这是绿色的古董车。还有一种是红的。每天晚上都会从楼下经过，有时伴随热闹的音乐和鼎沸的人声。

2、大巴和小巴

上班族一般会选用大巴和小巴。大巴是有正规公司运营的，主要分新巴成巴和九巴。大巴也是双层的。下层可站人。一般有自动报站系统，如要下车先按钟，这样司机旁边和下客车门上方的红灯会亮起，司机知道有客下车就会停站。否则如果该站没有人上车，有可能会不停站的。巴士内空调很足，可备披肩或外套御寒。

小巴是几个人联合承包的。每车座位大约15-16座，车上不能站人。虽然也是有车站的，但是不会报站，也不会到站停。下车必须提前和司机招呼。上车的话在路边扬招，只要有座位司机都会停。大巴小巴都是上车投币和拉卡。如果不熟悉线路，很容易坐错站。有的时候，同一个车站，同一路车的不同方向都会停靠，务必看清楚车头屏幕上的指示方向。所以个人感觉巴士是方便本地人出行交通的。建议乘坐前事先查清楚。APP和安卓都有下载巴士线路软件。

九巴公司主页 http://www.kmb.hk/tc/ 

城巴公司主页  http://www.nwstbus.com.hk/home/default.aspx?intLangID=2

每天下班必乘的55路小巴。

3、天星小轮

往来港岛和九龙之间，还有一种摆渡交通。天星小轮。在中环码头、湾仔码头都有往返尖沙咀码头和红墈码头的轮渡。价格在2到4HKD不等。天星小轮分上下两层舱位，上层视野宽阔，下层略微便宜。是游览观赏维港两岸风光的绝佳选择。

天星小轮主页  http://www.starferry.com.hk/cn_services.html 

椅子是可以变动方向的。只需要把中间的椅背前后拉动。

天星小轮上的水手。

4、港铁

港铁的换乘便捷已不用多说了。每次乘坐港铁，我总是会不自觉得拿来和上海地铁比较。港铁规划紧凑，是往纵深发展，有的站点往往要下到地下四层。而上海的地铁是平面扩展，换乘站内常常要步行十多分钟。港铁将车厢不得饮食纳入法律，车厢内安静整洁。港铁价格较高，特别是过海的话，一般都要在10HKD以上了。港铁用粤语国语英语三语报站，照顾了多数游客的需求。

香港地铁主页  http://www.mtr.com.hk/jplanner/chi/planner_index.php

5、轻铁

轻铁多位于香港偏远的郊区。比如元朗一带。一开始我以为和上海的轻轨和曼谷的空铁差不多。后来亲眼得见，才知道是完全不同的概念。其实外形就是小火车，只有一节车厢。没有国语报站。站台分设八达通刷卡点，上车下车时各刷一次以收费。同时也设有自动售票机。

6、出租车

香港的出租车以颜色区别运营的区域。红色的是市区的士、绿色的是新界的士，蓝色的是大屿山的士。还有一种专门过海的士，必须支付单程隧道收费。

香港的士，包括巴士都基本日系丰田车。性能很佳。盘山越海都驾驭自如。