D5,巴塘到八宿 巴塘 -芒康 -宗拉山 -拉乌山 -东达山 -左贡 -业拉山 -八宿 -金沙江 -澜沧江 -怒江 -99道拐

       巴塘一晚，大家都没休息好，人声暄闹，狗吠通宵，让大家都打着哈欠迎接今天的行程。今天要挑战海拔5000米！还要挑战99道拐！      

组队的赣A车不知什么时候已经用藏文车贴武装了自己，他们说这藏文的意思是“All money go my home。”     真有这么灵吗？

从巴塘一出来，金沙江就伴随我们左右。

“金沙水拍云崖暧......"实际看了好象没有想象中的雄险。

开始领限速卡了，这说明我们马上要进入西藏了，也说明前方的路非常的不好走了。71公里两小时，老罗觉得太委屈他那4.0的车的。呵呵！

偷拍了一张年轻民警认真工作的照片。额，这里是不许拍照的，大家就不要学我了。。。

路果然难走起来

竹巴笼村边的白塔

 金沙江大桥，就是著名的318川藏分界点。来之前朋友反复提醒我们不能在桥上停车拍照。 

金沙江大桥上的界牌，我们实在找不到地方签名了！！！ 大桥两边的护墙上，写满了密密麻麻的留言，读起来有的让人莞尔，有的让人唏嘘；

在桥上看，江面还是蛮开阔的。

过了桥顺着金沙江开了一阵子就开始爬山了。

弯弯曲曲的山路

路边的牧场

这家牧民应该算土豪了，这么多的牛羊

路边值班的牧羊犬 

这是今天遇到的第一座山，宗拉山，海拔4150米。
 


 到了芒康，又一个检查站，都排好队，一个都不能少。。。。

芒康位于川藏滇三省公路交汇处，是西藏通往内地的交通枢纽和东南门户。这里东接巴塘、北连帮达、西邻左贡、南和云南德钦接壤，地势北高南低，具有典型的高原气候特点。

拉乌山离宗拉山不远，海拔4376米，风大。
 

年轻人是这样爬山的

下山的路况就是这样的，于是我们大家都没有瞌睡了 ！

 


当然这样也就拍到了沿途五彩的山峦 
 
 
 

  
 
下山到澜沧江边竹卡兵站 
 
驶近竹卡小镇，四周是一片苍凉的山脉，山谷中，却矗立着悬崖般的壑壁， 

  
站在竹卡桥上，

一条红褐色的河流从远处流淌而来，

不知是山染红了水，还是水浸润了山，裸露的岩壁寸草不长，浑浊的河水义无反顾地远去，那份烈火

般的色彩燃烧着所有的过客。‍‍

如此的山水，如此的地貌结构，这便是干热河谷地貌
 
 

过了竹卡，山更陡峭，路更蜿蜒。

时不时可看见滑坡留下的痕迹

 在路边照相都要相当小心。老吴是先扎好马步，然后用绳命在拍照。。。

 

当然，什么时候都有艺高胆大者。。。。。。  
 

  
 


弯道一个接着一个，连我这个资深司机都要晕车了，只好抢方向盘，强烈要求开车。

终于到达川藏线上最高的山口——东达山，海拔超过5008米。仅仅比珠峰大本营低200米。从高入云天、白皑皑的山口极目远眺，川藏公路和澜沧江似两条晶亮的丝带，在千山万壑间，时隐时现。
 

站在观景台远眺，可能是没有冰雪的覆盖，山头光秃秃的

 

到东达山就算离开了左贡

    藏东第一民居——东坝民居
 

芒康到帮达这段道路路况极差
路好烂好难走啊。。。

这时越野车就有了用武之地

高原上天气也是变幻莫测，常常是我们这里阳光明媚，却可以看见旁边的山谷里在下雨

邦达草原是高寒草原，是澜沧江与怒江之间的分水岭

　邦达机场是世界海拔最高的机场，不过我们没有路过。 

 

告别草原，翻越业拉山（又名怒江山），山口海拔4839米

山上这一排石头好象罗马斗兽场的什么建筑

 山上的大风吹得经幡都扯直了，温度很低 
 
 
 

 山石嶙峋，五彩斑斓 
   

翻越业拉山口后，是40公里的下山路，坡度大，易塌方，多为碎石路
 

这是导航上显示的路线，我那个晕啊

要经过著名的怒江七十二弯，有的也叫九十九道拐    

 

路边安静的小村庄

层层叠叠的梯田 

就挤在几座山间的小块谷地中

怒江边的山，或青峻

或嶙峋

或灿红

沿着怒江一直战战兢兢地驾驶

 

江边山壁非常松散，容易发生附石塌方

路上不敢大声说话，怕惊落滚石

有时还要走部队搭的便桥，过一次只能走一辆车的隧道。 

       走完了怒江九十九道拐就到了八宿——我们今晚准备住宿的县城。在进县城的路口上居然有一家这么豪华的宾馆，让我们以为这是海市蜃楼！想着雅江藏民的沙发和被子的味道，我们就毫不犹豫地住了下来，虽然要400多一个标间，这也是我们此行住的最贵的宾馆了。但是这个宾馆的餐饮太差，后悔没开车去县城吃。所谓的温泉就是宾馆附楼里的几个大热水池子，晚上里面灯火明亮，可以看见有些勇敢的男士女士穿着泳衣在里面泡着，象是观赏鱼，我们都没这么勇敢。。。。。。
 
站在宾馆门口就能看见多拉神山和怒江

怒江就在宾馆旁冲过，晚上我们就伴着怒江好好休整了一晚。