D7,波密到林芝（八一） 波密 -通麦天险 -鲁朗 -色季拉山 -八一

   今天要跑的路程不远，235km。但是今天是最考验人的，因为今天要通过顶顶险名的通麦天险，沿线的山体土质较为疏松，且附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，故通麦线有“死亡路段”之称，通麦天险也被称为“通麦坟场”，是川藏线上最险峻的一段。过了通麦天险，就相当于西藏之行顺利完成一大半了，看来只能拼人品了。。。

“都教授”一行三人因为要去墨脱，所以我们这个临时团队就此分开。大家怂恿同为单身的老罗与美女开心果合影留念，赣A车上辣个单身的帅气小伙于是离得远远滴。。。。。。

出波密不久，路边的植被开始变得异常茂密，空气润润的，有种穿越雨林之感.

 
通麦大桥， 由于是单边放行，车子们排着队等着

雅鲁藏布江从桥下冲过，左边这个吊桥是供人通过的，右边是供车通过的

通麦大桥一次只允许一辆车通过

可以看到帕隆藏布江与易贡藏布江两江在此交汇，挤入雅鲁藏布江

 江水湍急，险滩接连不断

考验人品和驾驶技术的时候到了

路边是随时可能滚落巨石的峭壁，坑坑洼洼的土路破烂狭窄，

车一辆压着一辆缓慢行驶

遇到会车，就得集体让道

行进在峻峭的大山之间，那鬼斧神工、泼墨山水令人惊叹

峡谷两侧原始森林密布，河谷丛林，翠绿青葱

 

居然还有不少低底盘的家用轿车也能开到这里来，令人佩服。为了让这辆白色的小轿车能冲上这个坡，大家都贴着路边等了好久。

过隧道也要慢慢排队。旁边有许多的隧道正在加紧建设中，可能一两年后就没有这天险了，所以今年自驾车是历年来最多的，可能大家都是想要抓住机会，亲自体验天险吧。

路边就是雅鲁藏布江　

 
105大桥，到这里意味着顺利通过了通麦天险，也意味着川藏线最难走的路基本走完了，后面就是灵芝和拉萨了，时间可以交由我们自己掌控了。 

 
回望我们刚刚穿过的群山，又恢复了云雾缭绕，神秘莫测的样子  

鲁朗海拔3700米，是一片狭长的高原山地，长约15公里。由灌木丛和茂密的云杉和松树组成“鲁朗林海”；中间的草甸中，溪流蜿蜒，泉水潺潺，……颇具林区特色的木篱笆、木板屋、木头桥及农牧民的村寨星罗棋布、错落有致，勾画了一幅恬静、优美的“山居图”。
 

鲁朗镇很小，就是一条街，中午就在著名的鲁朗石锅鸡一条街品尝了石锅鸡，味道真不错，人也真心多
 

  色季拉国家森林中有着多达1046种植物，在云舒云卷的蓝天下，层林叠染、雪山耸立

 身边的山谷里正在下雨

 海拔4720米处的色季拉山山口

风很大，五颜六色的经幡在风中起舞 

山上温度很低，要穿上厚衣服

 据说此山是观看南迦巴瓦峰最好的地方之一。可惜看了周围的山，不知哪座山是

下山途中还要经过一个小景点——尼洋风光

 可以俯瞰八一镇

这里开车真有一种穿林海的感觉

居然还看到一吉安老乡开的家轿，佩服呀

顺利到达林芝

林芝的天是晴朗的天

人品好才是真的好！在街上闲逛都能拍到彩虹。。。。 

据说在林芝购物要去香港路，但据实地考察，除了街口5元一杯的老酸奶比较值得推荐外，土特产比波密贵不少，老罗那个悔啊，呵呵。。。 
 

到林芝后，就可以做后面的计划了，因为不容易被不可抗力等因素影响行程，我们开始联系拉萨的住宿和布达拉宫的门票了。