第二天行程，从地震后的汶川到九寨见闻 成都 -都江堰 -汶川 -茂县 -松潘 -九寨沟

10月1日阴、小雨

    早上洗漱退房，打车到达汽车南站，在附近饭店里简单早餐。在车站门口和领队（土豆）和其他队员汇合，车站满是出发去各地的旅游客，多是背着大旅行包的年轻人，安检口的地方拥挤不堪，终于进站，将所有大背包放进班车下面行李舱，开车出发。

    车经过郫县、都江堰，来到映秀镇，附近有很多蓝顶的灾民临时安置板房。从新修的一条长隧道进入映秀，隧道打通后，比原来的老路节省的很多时间。出了隧道后，很快就进入映秀镇的附近，这里的到处可见山体滑坡的痕迹。
 
      从山上到河边都是塌方的石头，让人震撼的地震遗迹。河谷里堆积了大量的巨石，河岸崩塌到处可见，到处是滑坡后的石坡，道路两旁设有防护网和防护墙，防护设施很好地拦阻了山上的落石，很多防护设置曾被巨石砸出凹坑，多处有严重破损。



      映秀镇到茂县的这条路，我曾经多次经过， 2004年到2007年的每年都经过，看着这条路的近年来的变化，我感叹并深思不已。
      2004年经过这里，道路还是河谷底部的老路，老映秀镇已经开始动迁和清库，准备要建造水库了，那时候道路两岸植被繁密，绿幽幽的一片，很多地方河水很平缓，有几座木桥架设在一排河上石碇上，很淳朴美丽的景色。看到在建非常宏伟的大桥，只有中间几个桥墩建成，几个桥墩正在浇灌水泥，听说车上乘客说：一根桥桩就要建设1年，5年后才能修好成都到九寨沟的高速路。
      2005年经过这里，半山腰上的新道路被推土机推的很成规模，因为山上的道路施工，所以河谷底部的老路要间歇方式放行，山上推土机推路的时候，下面道路是封闭的，只能等。所以搞的道路泥泞不堪，下方道路通行困难，堵车情况极为严重。2004年桥墩还刚建了一半，今年发现已经开始架设横梁了。
     2006年经过这里，道路已经在山腰上的新公路上了，河谷底部的公路已经基本废弃，新公路道路情况好多了，原来了单行隧道等已经不在有。水库建设基本完成，高架桥已经连通，高耸的百米多的桥架让人惊叹。河岸的原有村镇已经拆除，清库工作已经到了尾 声。


（上图为2005年拍摄，下图为2007年拍摄，同为“百花大桥”）

     2007年经过这里，水库已经蓄水，映秀附近水气缭绕，雾气朦朦，原来高耸的高架桥，变为只高出水面5~6米的水桥了，我终于知道了它的名字——“百花大桥”。成都到九寨的高速公路已经基本连通，部分路面铺设已经开始，高速公路在河谷中穿行，一会左岸，一会右岸，不断穿越，让人惊叹这工程奇迹。从河岸搬迁到山腰平地的城镇和工厂已经恢复了生机。
      2008年5月，因为工作加班的关系，鬼使神差般的那年竟然没有去四川，没有走那条路，我想如果不加班，我很有可能5月初就会经过这条公路 ……


（百花大桥被炸毁的新闻照片）

      2009年，我再经过这条路，百花大桥已经在2008年地震后，作为危桥被炸毁了，以前的照片已经成为了历史。
      关于大地震，既是天灾（地质构造），又是是人祸（建设水库是诱因）。2001年发表的四川省地震局《四川紫坪铺水库区水文地质与工程地质条件研究》中，原文如下:紫坪铺水利枢纽工程地处我国著名南北地震带中段的龙门山地震带上，该段地质构造较为复杂，地震活动频繁，是四川省地震活动的主要场所之一。库坝区的地震活动在空间分布上有明显的成带性，其分布与龙门山地震带走向一致，呈北北东方向展布。综合研究紫坪铺水库库区岩性、地质构造、断裂活动、水文地质、工程地质及地震活动资料并结合地震地质类比、水库综合要素核算等评估后，认为紫坪铺水库蓄水后存在着发生水库地震的可能性，而未来发生水库地震的主要类型为构造型。综上所述，可将紫坪铺水利枢纽工程在蓄水后可能发生的水库诱发地震分成三个块段，如图 5所示。


      库首区地段(I区)和映秀南库尾段(Ⅲ区)水库诱发地震为3级；漩口——龙溪库段(Ⅱ区)水库诱发地震为4级。由于岷江上的紫坪铺水库地处四川省政治经济文化中心的成都市上游，水库安全与否直接关系着成都市的安危。因此，紫坪铺水库诱发地震的监测预测问题十分重要，应在水库蓄水前建成地震监测台网，开展监测和预测工作以保证工程安全施工，枢纽安全运行。

      中国的地震预测和分析，基于服务经济建设的需求和发展，得出的结果，很少和国家大型战略建设目标冲突，对于这样的分析结果，造就了紫坪铺水库的批准建设。我个人表示愤慨和无奈！

     当天经过汶茂公路的时候是阴天，这种路如果是下雨，绝对要塌方滚石的，祈祷着千万不要下大雨。原来河两边各是一条公路，现在只能是清理出一条路而已，时常看到对面的公路还被掩埋在大量土方下面，通行的道路时而左侧河边，时而转到右侧河边 。

      在对岸不能通行的道路上，可以看到巨大的滚落石块，通往九寨的高速路已经支离破碎，被压埋和塌断的有太多处 。

      路过银杏乡，看到捐建的小学已经建成，还挂起了节日的灯 笼。

     经过彻底关大桥，前段时间这里新闻还报道有飞石滚落造成车辆人员伤亡，新闻里看到卡车被巨石砸的很惨，捏了一把汗，顺利 通过。

      沿途看到太多的塌方和断桥，触 目惊心。

      其实如果不地震，说不定成都到九寨的高速公路现在就通车了，现在这条曾经的高速公路已经成为历史的遗迹。

     车快到汶川县城，对于这个县城以前还是非常熟悉的，吃过3顿午饭，还住过一晚，影像最深的还是那巨大街道的灯柱。现在经过县城，看到原来进城的公路已经被彻底被崩塌物埋没了（上图），现在勉强推出一条公路，不过目前车辆还是走对岸原来高速公路的一段路。

     这里就是汶川县城了，和记忆中的汶川已经不同，找不到一栋熟悉的建筑，整个县城经过了彻底的重建。大量的建筑还正在建造中。看到建筑了大片的学校等建筑，建筑等级相当高，感觉建筑的就是沿海地区的大学城规格标准。 后面的路，汶川到茂县的道路上也到处可见大的塌方痕迹。终于到达茂县县城，县城建在很大平坦的河谷里，整个县城没有太多变化，茂县县城的地震损坏情况较小，在茂县附近吃了午饭。

      离开茂县后的路上，地震痕迹渐渐减少，地震对于茂县以北的地区影响很小，道路也变为了土路。  

      车行到叠溪镇，这里的堰塞湖景色算是不错的，当年曾经过一次，这次又看了个仔细，上图为1933年塌方的堰塞体遗迹，很大的一个堰塞湖。
    引用资料：叠溪镇原镇位于茂县北岷江上游，在1933年叠溪大地震中被毁，全镇为新形成的堰塞湖叠溪海子淹没。1942年重建蚕陵乡，1952年改建为水沟乡，1954年乡政府迁来现址，1958年乡政府迁往较场，改名较场乡。1990年代改建为叠溪镇，镇址迁回现。

      借着停车休息的时间，在叠溪附近小转一圈，这里已经彻底看不到地震的塌方痕迹，地震对这里几乎没有影响，景色让我想起了当年汶川附近河谷地震前的景色。
      经过了地质危险地带，心也放平静下来，在车上，不知不觉就睡着了，醒来的时候已经快到松潘。

      夕阳西下，松潘是蓝天白云。松潘到九寨的公路也是土路，道路通行不畅，堵车的厉害。进入九寨县后，在黑夜中走了那九曲十八弯，班车终于在晚上10点左右到了九寨沟口。

   领队早早地就联系好了车辆，分了4辆小车，将我们连夜送去九寨县西面的马家乡住宿。车经过了九寨沟口和九寨县城，开上了刚修通的平武到九寨的公路，这条公路是九寨东环线的一部分，公路是油路，路况极好，2009年10月1日前刚举行了通车仪式。
    一共开了1个小时，来到马家乡的公路入口，转入水泥小路，开到马家乡政府所在地又用了半小时，在乡上停车集合车队，这时候山雨下的很大，外面又黑又湿冷。

    我乘坐的车是队伍的最后一辆，继续向马家乡的苗州村出发，苗州村在山顶上，车子正在盘山路开着，突然车后警灯闪耀，我当时还以为自己错觉，真的有警车在半夜12点在偏僻的山路上拦堵我们的车，头顿时大了，估计没好事。

    警车下来两个警察，装备正规，不像假的。警察问我们多少人，多少车？话不几句，就让我们的车子原路返回退回乡上，我们百般解释，警察就是不听，后来放了几句狠话，然后警察驾车上苗州村去了，说是继续追我们前面的几辆车子。我们车子的司机胆小，就想把车开回乡里，被我们劝住，我们的大背包都被前面车子运到苗州村了，回去乡里问题更大，只能硬着头皮继续到村里再说。电话联系领队后，终于说服司机继续上苗州村。

    到达苗州村，警车正在村头呢，车大灯照耀，看见我们的车子不听话开上来了，警察二话不说，强硬地把我们司机的驾驶证给收了，还让我们退回乡里，晕死，都半夜12点半了，10月了，气温很低很低，还下雨，警察也太过分了。后来经领队和村支书协调，警察同意今天晚上让大家先住村里。
    我们半夜1点，终于在村里人家吃了晚饭，领队村支书等和警察交涉，最后收了我们所有人的身份证进行登记，警察提了很多要求，领队和村支书做了很多保证后，警察终于离开了。领队终于有时间可以和我们解释怎么回事了：原来有人举报说有户外队伍要从这里的山沟里翻进九寨沟景区，所以马家乡里的派出所就出来拦截（派出所就2个民警，也是不久前新设在乡里的），民警关照不能从这里进九寨沟景区，领队只能答应下来，先打发了警察离开。

    几天后，经过各渠道信息汇总，终于拼出了事情的完整经过。原来是这个活动的网上帖子，被上海某家俱乐部看到，这家俱乐部不想参加组团，想自行也组织走这个九寨穿越路线，就极其傻的和九寨县当地政府联系了，并和当地政府说了我们队伍的日程安排和网上公布的路线。最近全国户外活动出了好几件事故，伤亡较大，所以当地政府可能绷紧了神经，怕出事要承担责任，所以不但不提供帮助，反而对当地乡政府和派出所，提出了封堵户外队伍进山的通知，而且后来还听说在九寨沟景区边界，布置了武警巡逻，可谓天罗地网。好在苗州村中人均经济收入水平很低，眼见着九寨景区大赚旅游钞票，苗州村也想搞旅游致富。2009年5月已经成功进行了户外队伍从这里出发进入九寨沟的探险穿越，当时因为没有路，所以都是背夫背包方式，将户外队伍送进去的。为了我们这次10月的户外活动，村里特地把这条路上难走的地方，用砍刀劈砍了几遍，弄出了可以骡子行走的道路，为我们准备好了骡子，这样可以驮运更多的辎重，可以进入更大的队伍。村里出于旅游经济的发展，所以硬是没有接受县里这个禁止进山的指令，这样才把民警顶了回去。当地属于藏族村，也可能出于藏族政策，民警也不敢野蛮执法。后来第二天在沟里唐寨村附近（土公路的尽头），我们遇到了那只SB的出卖我们的上海户外队伍（遇到他们时候，还不知道是他们出卖的，还以为是乡政府出卖的），这SB队伍还想跟着进沟，被拒绝后，还想加价抢雇我们驮背包骡子……（上海人的脸面都给这批人丢绝了），当地藏族人是有血性的，什么也没给他们，最后这批人，没骡子没向导，最后灰溜溜地退出了沟外。
      总结这次不愉快的事件，发现不是所有地区搞户外都能指望用上政府的力量的，对于贫穷的地方乐于搞户外旅游，而有钱有势的地方政府，则明哲保身的思想更重，加上地区利益问题，这个问题就更复杂了。不是说这条九寨路线不能再走，但起码下次再走要低调，可以先联系九寨沟县马家乡苗州村的村支书了解情况，苗州村电话08377732000

    当晚我们睡觉时已经是半夜2点半了，分在村子里的多家民居休息，村里多家人腾空了房间给我们住，当天实在是折腾的太累了，只能睡了再说，明天再考虑明天的事情了。