Day2 翻越雪山，318烂路初体验

海螺沟的雨下了一夜，邻居酒店的狗不要命的叫了一夜，这一行今后的日子里每晚都要伴随着狗叫入睡。不知道是不是海螺沟这里的地质特点，每次来都要半夜下雨。 

凌晨4点多，我们又出发了。由于下雨，可惜看不到星光也看不到贡嘎。行驶在磨榆公路上，虽然路很不错，但是由于雾气蒙蒙，尽管开了大灯和雾灯也照得不是特别清晰，不敢开快。一路听着雨声，闻着空气中微微的硫磺味，在山路上行驶，倒也不会让人觉得乏味。

我们之所以这么早出发也不全是要赶路，主要是听说磨榆公路被拦住要收费了，这收得是雅家梗景区的门票，5点多通过景区就不会有人收费。但是这样就损失了沿途的风光，无所谓了，反正我们的目的地还很远，赶路要紧。磨榆公路被誉为康巴的景观大道，沿途除了能看到贡嘎雪山，还能看到壮丽的红石滩，听朋友说红石滩上的红色其实是一种苔藓类微生物，只能生长在空气质量非常好的地方，但是现在很多游客在石头上随意践踏和留言，让这里慢慢的被破坏了。原本还想多拍几张美图呼吁一下网友们，结果没想到只能在一片漆黑中想象着壮观的红石滩。

盘山路走到刚出雅家梗景区，就开始盘山，温度越来越低，远处隐约已经可以看到银装素裹的雪山。我才想起单反还没掏出来过，赶忙掏出来拍照，没想雨渐渐变成了雪，还越下越大。接近垭口的时候，雪已经把路都盖上了，要不是地上有一道车辙，还真容易走错。尝试了一下踩刹车，ABS立刻启动；轮胎压过的地方，已经看不到黑色的路面，看来已经不是薄薄一层雪，地表已经开始结冰了。

要不是开的四驱车，我恐怕要调头了，也没敢在雪地里如何的撒欢，我害怕越下越大的雪会把我们困在山头。一路保持低速慢慢前进。在垭口的时候还是很轻松的，刹车和方向都没问题，但是下坡路还是有些恐怖，尽管开了陡坡缓降，但还是速度太快，尤其是发卡弯。有一次非常惊险入弯踩了刹车但是怎么都刹不住，后来只能一路带着刹车让速度控制在5公里左右慢慢往下溜，还好只有山口附近几公里处积雪，很快就脱离了危险。没想到这次的旅行在第二天就开始考验我们了。

下了山就到了康定附近，然后沿着318国道向新都桥行驶，沿途车很少，路况非常好。到达折多山的时候也是大雪，没机会看到折多山的折到底有多少了。垭口的白塔在雪的背景下，显得更加圣洁。海拔4200米，没有什么感觉。

抵达新都桥附近时，天气仍然阴霾。说实话在来新都桥之前，这里都是一个让我及其向往的地方，我有几次可以路过新都桥，但是我都放弃了，我想把看它的第一眼留在秋天。结果真正到达新都桥后，却没有那种激动，甚至可以说是失望，并不是因为天气不好，可能是去年青藏线上类似的风光看得太多，眼睛越来越难伺候了。

原本计划在这里呆一个下午或者再多呆一天，看到这天气只能改变计划，直奔雅江。

新都桥还没出来，在城镇里道路就已经开始变烂了，不过还是可以令人接受的，是那种轿车也能轻松通行的路况，但是这种路况只持续到高尔寺山垭口。过了垭口的下山路开始变得泥泞不堪，炮弹坑一个接一个，翻浆路和半米多高的车辙到处都是。不过好在我们提前出发了几天，这一路几乎没遇到车，所以面对烂路我们更加从容，可以停下充分考虑如何选择路线，有时走不下去了还可以倒回去重来。

来之前，我从8月开始就关注这条路的路况，每天用雅江，理塘，318等关键字搜索这里，从8月的雨季开始这条路搜索出来的普遍是悲观的情绪，如果13个小时能通过就算不错了，倒霉的还要遇到陷车爆胎等问题，导致深夜了还无法到达。从9月中旬开始，雨水变少，从微博中的图片中可以看到蓝天了，通行时间也有了变化，快得已经达到9小时，其中雅江段3小时左右。在这样的数据支持下，我们前进的速度要快于普遍，所以一路都走得很有信心，新都桥到雅江可以说是烂路的初体验，雅江到理塘才开始真正的最烂路，70公里用了2个半小时轻松通过。

雅江县城很像丹巴，但是从景观上要比丹巴漂亮一些，但是道路很窄，一路都是坡，走路很辛苦，我们住在武警开的宾馆里，虽然贵但是感觉格外的安心，吃过晚饭，我们8点左右就休息了，养精蓄锐迎接下面一天的挑战。