Day3 身体下地狱，眼睛上天堂

很多人向往亚丁，却止步于318国道的那200公里烂路，今年的318被誉为历史上最烂，而新都桥到理塘那200公里被誉为烂中之烂。曾经我也是很怕烂路的人，以前曾经开着宝来被不是特别烂的路虐的毫无信心。有很多朋友劝我放弃，或者是绕过这一段，说新车不要这么豁。可是我的骨子里总有点冒险和挑战精神，想在旅行中追求一些对自己的挑战，看过我去年青藏线游记的朋友，一定懂我征服了唐古拉山垭口新的人生高度时的振奋心情，这次一样，我要将烂路在我心中的阴霾从此赶走，这是对自己的挑战！出发前，自驾群里好友五哥的速腾穿越大北线丙察线的经历对我有很大的鼓舞，所以在雅江的那个即将出发的凌晨，我居然丝毫不紧张，还有点兴奋。

早晨5点的雅江，不知为什么没有任何出发前的热闹，是我太在意这段路了，还是大家都轻视了。我不敢怠慢，生物钟让我在闹钟响前准时起来了。没时间吃早点，迅速收拾了一下就到停车场收拾准备出发。四条轮胎的胎压正常，后备箱有一条全尺寸，还有原厂的小尺寸，两条备胎应该够了吧，我之前的3万公里没有爆胎经验，希望胎神继续保佑！之后用玻璃水擦了擦已经泥的看不见了的大灯，距离天亮还有2小时，这两小时不是走高速而是走泥泞不堪的山路，就全靠这一对大灯来保证安全了。

离开雅江县城，立刻开始越野路段，不知道是不是因为天黑的缘故，我总觉得这路烂的程度比雅江之前有很大升级，Q5不是很适合越野，空载离地间隙200mm，还有过长的轴距都是很影响通过性，要说没有托底，那我是忽悠你，拜这个轴距所赐经常是前头咔嚓一下，中间再咔嚓一下。有时候需要走单桥的时候，遇到小波浪，侧边也会咔嚓一下，我车没有敢装迎宾踏板，一路看到不少SUV都装那个，简直不可想象。有几次声音较响，我都会停下车去看看车底，底盘被各种树脂壳子包裹的严实，还是很皮实的，后来再响就懒得去看了，Q5还是让人很放心的。不过有时路面烂的很有挑战，一个双桥，掉下去就托死，走的话，桥中间有一块号称轮胎杀手的尖石头。怎么办呢？两种选择：因为车不多，我可以倒回去重新观察选则另外的通行路径；在么就是用极慢的速度通过，将石头对轮胎的伤害降到最低。有时候驶下一个小波浪，在中间要踩刹车降低速度，否则尽管悬挂不软，但是那个波动足以让底盘受到伤害。

刚开始走这段路的时候还有些紧张，不敢放音乐，到了后面慢慢就有经验了，可以一边听着MCHotDog，拍着手就随便开过去了。想想我这个曾经路考掉桥的人，现在走这种路如此从容，哪个轮子该压哪个石头，还是走哪个车辙，该用什么速度通过，刹车什么时候踩，现在都练的炉火纯青。想想曾经面对烂路一脸无奈的我，如今换了更好的鞋和有了更好的技术，开始慢慢觉得这件事不再是对我的一种折磨，虽然可能不及大北线，但是我想我挑战大北线的心理素质也算练出来了！


最难的那段路在剪子弯山的盘山路段，一个是晒不到太阳比较泥泞，还有就是大卡车爬坡的时候经常会产生半米高的车辙。到了剪子弯山口，就开始沿着山梁行驶，路况有所好转，太阳也出来了，速度稍微提高一些。



高原的风光也开始让我们的心情高亢起来，这是多麽奇妙的感受，眼睛朝下看，路烂的难以入目，抬起头蓝天白云触手可得，两边的山上已经层林尽染，放眼望去红色黄色让你的视觉不断刺激着大脑。用什么样的字句能形容这样的感觉，我想只能是“身体下地狱，眼睛上天堂”了。











中午12点，GPS提示到理塘还有5公里，可是眼前这座山让我丝毫感觉不到一点城镇的气息。转过那个弯，越过一个垭口，熟悉的画面开始出现在眼前。从开始自驾开始，我就在无数人的游记中看到从山口俯视的理塘城，这就是世界高城给我的第一印象，如今我也站在这个山口，带着点哮喘气的用自己的眼睛俯视这座城，不敢相信，我居然到了这里，突然觉得很感动，我想至少我比仓央嘉措要幸运的多。世界高城我来了！




走到理塘的门楼，想起仓央嘉措那首诗，“天上的仙鹤啊，请借我一双翅膀，我不去很远的地方，到理塘就回”，相传仓央嘉措的情人（也就是玛吉阿米那位）就是理塘人，因为和仓央嘉措私会被喇嘛发现后打死，遗体运回理塘安葬，仓央嘉措只能将对情人的怀念寄于诗句中，很多人知道这首诗，却不知道这段故事，后来仓央嘉措死后，人们会觉得他会转世在理塘，所以第七世达赖喇嘛就从理塘找到。




理塘城不如我想象中的繁华，甚至连中石油都没有油，让我有些担心，迅速开始微博挖掘，发现有人在稻城加到了中石油，于是没有在理塘停留，直奔稻城。

过了理塘，路况立刻峰回路转，比起理塘之前真的可以说是上了天堂了，不过还没到我心中的最好路况，沿途不断有单边修路，也有不少波浪路，弹坑路，但是速度已经可以开到80了。







天气很好，秋色也正当时，突然觉得这一切的辛苦都是值得的，没有什么能比美丽的风光更能安抚人心的了。






花了差不多3小时才到稻城，要说这路虽然好，但是也是蛮花时间的，主要原因是沿途风景太吸引人，不得不停下来浪费时间。在稻城决定把车洗干净再去拜神山，又耽误半小时，不过运气好中石油有油，而且国庆期间量足够供应！





洗完车问了几家酒店价格跟日瓦乡的差不多，想到第二天还要赶往亚丁景区，于是决定再开2个多小时赶往亚丁景区门口入住，从稻城到亚丁沿途70多公里，但是有2段搓板烂路，还有很多单边放行，沿途看到即将建成的亚丁机场，看来为了迎接机场带来的客流，整条路都要修复扩宽，还好这一天还没放假，大部队还没到达，一路无车，风景依旧给力！








在快要到达日瓦乡的最后一段弹坑路上我们看到了十四的月亮，突然有些想家，这个中秋还好有神山相伴。


在日瓦乡入住新开的酒店名叫高原反映，虽然是反映不是反应，但是依然很合我的调调，当时老婆说出这个名字，我就毫不犹豫的说就它了，读我游记的朋友一定知道我为什么这么爱高原这两个字！另外，这家老板人很不错，价格260，是我们此行住过条件最好的酒店。




吃完晚饭后电闪雷鸣的，心情有些纠结，千万不敢下雨啊...(Day3完)