| 经纬度： | 103.249456 35.610253 |
| 旅游评分： | 4.2分 |
| 旅行费用： | ￥0元 |
| 景区类型 ： | 1 |
| 游玩天数： |
转眼甘肃行到了最后一天，沙漠走多了感觉每天鞋里都是沙子，最后一天去个没沙子之地——刘家峡。
由于此次旅程的不科学性导致兰州会待两天，其实兰州市内确实可逛得不多，虽说第一天由于大雨导致旅途受阻，但我最后一天还是想去个其他地儿。
刘家峡有个国宝炳灵寺，个人超感兴趣，刚好又能亲近黄河。
从兰州西客站做班车前往刘家峡大概2个小时，确实极远的。这几天去了好几个省份交界处，宁夏与内蒙，甘肃与新疆，现在是到了甘肃与青海的交界处。
一觉醒来景色大变，一如既往的荒凉、黄色，不过刘家峡一道绿色多起来了。
刘家峡水电站是中国首座百万千瓦级水电站，黄河在此稍改颜色。大坝四周防卫森严，远远就有铁丝网阻隔。
刘家峡绿化不错，流过其的黄河水也是超绿的有点大吃一惊。
由于刘家峡水电站的蓄水，黄河泥沙沉淀，导致河水超级清澈。
对水库无感，炳灵寺才是重点。
赶时间没法坐游轮慢慢欣赏湖光山色，快艇前往炳灵寺也要40多分钟。
天色绝佳，湖水清澈，蓝天影印在水中，绚烂之极，湖面超开阔，有种洱海的感觉，一路山石怪异，似乎有个什么石林景区，好像还是国家地质公园，反正就是鬼斧神工啦。
到达炳灵寺，只给1个小时参观时间，就要坐快艇回程，可谓抓紧时间。
快到目的地有个黄河石林景区，要是不赶时间真想看看。
炳灵寺就在奇峰怪石的怀抱中，原本附近还有坐黄河第一桥，光有石碑桥毫无踪迹，后才晓得，当年蓄水时被淹了。
2014年，炳灵寺石窟作为中国、哈萨克斯坦和吉尔吉斯斯坦三国联合申遗的“丝绸之路：长安-天山廊道的路网”中的一处遗址点成功列入《世界遗产名录》。
炳灵寺初建于16国时期，最早叫“唐述窟”，是羌语“鬼窟”之意。明永乐年后，取藏语“十万佛”之译音，取“炳灵寺”或“冰灵寺”之名。
炳灵寺是中国著名的石窟寺，甘肃三大石窟。随着古“丝绸之路”衰亡，炳灵寺也渐渐地失去光彩。
入寺第一个景点在半山腰上的老君洞，主尊太上老君，是景区为数不多的道教石窟。
老君洞
进入寺内前半段并无石窟，当年建设刘家峡水库的时候位于下方的一些石窟被淹，如今已经被淤泥覆盖，只是在其上方有标牌指示，让人觉得很可惜。不过一路山色还是很有趣，到达石窟核心区域，一下震惊了。
石窟密密麻麻的排列在山崖上，每个窟都绘满壁画，近距离仔细观赏是很爽的事，游人稀少，更加惬意。关键是可以拍照，记录精美的壁画，不过只有一小部分石窟开放了，遗憾啊。
炳灵寺大佛远观还可以近看还是有些问题，导游说大佛系后世维修，所以比例啊还有细节都比较别扭，反正我看来就是缺乏灵气，不庄严也不慈祥。
大佛四周都有栈道可以前往，不过似乎在修葺不开放，基本上是一大半的石窟都没有看到，遗憾啊
慌忙赶着时间达到快艇，同行的一家人居然还未到达，等了将近一个小时，浪费大好时光。
路上的耽搁到兰州已经点，时间不多但还是想去黄河母亲和黄河铁桥参观下，好在车站就在其附近。
沿着黄河前行在人最多的地方看到了黄河母亲雕像，人气超高啊，等了好久才等到没人的时刻。
继续前行看到了著名的黄河铁桥，真想好好逛逛无奈时间有限，只能草草逛逛，要不是第一天的大雨，旁的白塔山也可以一起逛完。原本想着来此乘坐羊皮筏子也只好作罢。
旁的羊肉串摊子品尝了兰州的羊肉串，确实好吃，现在想着都流口水。
黄河铁桥，有"天下黄河第一桥"之称，是兰州市内标志性建筑之一。铁桥建成之前，这里设有浮桥横渡黄河。浮桥始建于明洪武年间（公元一三六八至一三九八年），名叫镇远桥，今尚存建桥所用铁柱一根高达三米，重约数吨，上有"洪武九年"字样。清光绪三十三年（公元一九○七年），改浮桥为铁桥，是黄河上游第一座铁桥，942年改为“中山桥”。
镇远桥铁柱
回火车站拿行李去赶机场大巴，运气太好，赶上了班次，要知道全城高速都行驶了1个多小时，要是晚了多半飞机也会延误。
10天的西北之行完满结束，在自己精心的防护和拼命的补水状态下还好没晒黑也没脱皮，一起都蛮正常。
此次行程拜访了从未踏足的沙漠之地，对回民有了更深刻的认识，去了如玻璃般脆弱的艺术殿堂莫高窟，在雅丹魔鬼城欣赏到极致的日落，刘家峡看到了清澈的黄河水，鸣沙山鞋被晒脱胶，兰州的瓢泼大雨，一切的一切都是美好的回忆。
这次沙漠可以说是玩够了，5年之内应该不会再踏入沙漠了吧。
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