| 经纬度： | 98.616266313659 29.029318006439 |
| 旅游评分： | 4.3分 |
| 旅行费用： | ￥0元 |
| 景区类型 ： | 3 |
| 游玩天数： |
【左贡至邦达】
昨晚定好今早6点就起来。06:20多就发车了。刚开出宾馆就是个检查站。还上车数了人头，加上师傅和警察现在一车19人。实际我一直没搞明白是一共只能坐18人，还是不算师傅和警察可以拉18个乘客。不过这里是让过了。应该是一共20人了。
出发的时候，路上还是漆黑一片，7点多，天光才逐渐放亮。
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清晨光线太暗，照的都模糊不清，算是朦胧美吧。。。自己安慰一下。今天感觉车速比昨天快不少，路边很多路牌都来不及看嗖的就过去了。
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邦达四周遍布宾馆和饭店，很多住过邦达的都说环境还不错。
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在百度地图上，可以清晰看见邦达周围的公路围成了一个正三角形。邦达本身并不大，但确是一个三方重要交通枢纽。
这边是通往昌都。途中会经过邦达比较知名的邦达草原。海拔4200米左右。为高寒草原。1995年又在此高原上建立了邦达机场，开辟了昌都至成都的空中航线。
昌都邦达机场有世界“三最”：
跑道长5公里，是中国跑道最长的民用机场，也是世界上跑道最长的民用机场之一；
离城镇市区最远，距昌都市区137公里，全程均为依山傍水，且风险极高的崎岖山路；
地理气候环境最复杂，机场海拔4330米，冬天风速常达到每秒30米以上，冬春气温常在零下20摄氏度以下，机场上的空气密度只是海平面的50%。是世界上海拔第二高、飞行难度最大的机场、世界上气候最恶劣的民用机场。
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这头就是通往八宿县城了。
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每到垭口，密集的经幡是必不可少的。
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业拉山属横断山脉，由藏语“年拉”音译而来，业拉山口海拔4658米。
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11:40，终于转下了怒江72拐，将近一小时，头都晕了。
来到了怒江天堑怒江大峡谷之上的怒江大桥。这里是军事管制区，据说管制很厉害的，禁止拍照。趁没人注意，偷偷在车里来了一张，哥也是在用生命摄影啊。
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12:20，到了拉根乡拉根村。那对云南打工夫妇下车去了，搞不清楚为啥大老远的跑到这边一个小村子打工，据说来过两次了已经，而且说是到年底就不干了回家过年。。。
司机师傅没想到也是拉根乡的，也下车去不知道搞什么去了。
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拉根乡人民政府，里面正被挖掘机挖着。蓝翔！快放开那个人民政府！！！
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师傅不知道折腾半天什么，才回来我们继续上路。
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【八宿】
12:40左右进入了八宿县政府驻地白马镇，94公里路程开了2个多小时。5分钟后开到了八宿县小学门口，我们到站了。
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八宿县人民政府，这个似乎盖的有些豪华嘛。
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15:30到了吉达乡停了下，师傅似乎在八宿县城买了菜，送了过来。。。至于吗大老远的。
这里也有个收费公厕，看着到像那么回事，不像之前遇到的两个建的那么抽象。
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这段路边河滩，水色呈现如玉的淡绿，感觉很是漂亮。
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一只小狗在悠闲地享受午后的时光。
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山坡上一块很是突兀的岩石，犹如平地里冒出来的一般，难道是天外飞仙！
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约17:20，路过距离然乌镇30公里的米堆冰川，位于波密县玉普乡境内，距县城103公里，离318国道8公里，最近的村庄离此地仅有2公里，是西藏最重要的海洋性冰川，也是我国境内海拔最低的冰川。冰川主峰海拔6800米，雪线海拔只有4600米。
不过米堆冰川要收门票。
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17:50，到了波密检查站前，西藏公路目前都是计速的，一段路不能开少于多少时间。我们超速了10分钟，需要等到18:00才能继续前进。不过倒是没见过什么处罚，大致就算是走个形式罢了。
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额公藏布，江水终于不再是如金沙江、澜沧江一样的浑黄了。
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19:20，又是检查站！又超速10分钟！开车的扎西和警察上去墨迹，想要直接过去。结果反被警察扣了驾驶证。。。说19:30再给他，哈哈。
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【波密】
等到19:30终于放行，前方不远就进了波密县城所在地札木镇。海拔又降为2750米。一路海拔在千米多的范围是起伏不定。
车子停在了波密广场的旁边。
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向着这面找宾馆住宿去，前方有个如家，可惜下面转了半天也没看到进如家的门口。。。
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波密县人民政府。
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网上被强烈推荐的帅哥餐厅，不过我没有进去吃，因为大字写的川菜，哪里不能吃？
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山东水饺，而且出来发现，旁边还有个店面，也是他们的。。。这里的商铺都有点低调华丽的感觉。
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晚上回屋，人都回来了，一起侃了好久。有两个是青进西出的路线，和我刚好反向。后来又来了个骑行的哥们，是和我一个方向的。
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