D3 昆仑山口 -玉珠峰 -可可西里 -长江源 -唐古拉山口 -措那湖 -藏北草原

2011年6月30日  周四

今天一早起来，列车已经到了格尔木。从西宁到格尔木的铁路线又称青藏铁路一期工程。从格尔木开始，列车就将行驶在有“天路”之称的青藏铁路二期工程上，前往拉萨。

青藏铁路是一条高原铁路，因此无论是铁路线还是列车车厢都和平原地区有区别。由于青藏铁路要经过高原冻土带，为了保护冻土不受破坏，在铁路路基两侧还设置了许多“热棒”。“热棒”的结构大致为一个密闭空心长棒,内装有一些液氨,液氨沸点较低,在冬季土中热量使该液体蒸发到顶部，通过散热片将热量传导给空气，冷却后又液化回到下部，保持冻土冷冻状态不松软。在夏季，液体全部变成气体，气体对流很小，热量向底部传导很慢，因此对冻土影响大大减小。另外，考虑到可可西里地区藏羚羊等野生动物的迁徙，建设者在该区域建造了不少铁路桥，动物可以从桥孔顺利穿过。

青藏铁路还创造了许多世界之最：风火山隧道是世界最高的高原冻土隧道，昆仑山隧道是世界最长的高原冻土隧道，唐古拉车站世界海拔最高的火车站，清水河特大桥世界最长的高原冻土铁路桥。这么多的世界之最也体现了我国先进的铁路建造水平。

青藏列车车厢内也有许多独特的布置。车厢内的所有垃圾废物均集中处理，没有排放到车外。为了保证旅客的舒适和安全，每个铺位都有供氧口，因此我们在车厢内没有任何的高原反应。

过了可可西里，列车又来到了发源自唐古拉山麓的长江源头——沱沱河。长江，是中华文明的重要发源地。与今天长江中下游地区的喧嚣与繁华不同，长江源头出奇的平静。沱沱河的河水在宽阔的河面上缓慢地流淌着，像一位参透人生的长者，从容而淡定。唐古拉山不仅是长江的源头，也是澜沧江和怒江的源头，因此这个地区被称为“三江源”。

在我们观赏雪山的时候，我们乘坐的列车已经翻越了海拔5072米的唐古拉山口，驶向了藏北草原。和之前相对贫瘠的土地相比，那曲高寒草原则是一片生机。虽然高原牧场的草不像蒙古草原的那样高，但也很茂密。这里的牧民充分利用这一条件，放养了大批的牦牛和羊。高原特有的牦牛肉经常高价出口欧美发达国家，因此畜牧业也是西藏的支柱产业。高原草场的天气也十分多变，刚才还是晴空万里，突然间就乌云密布，下起大雨，让人琢磨不透。

在这茫茫草原中，还镶嵌着世界上海拔最高的淡水湖，怒江的源头湖——错那湖。从车窗望去，错那湖如同一面淡蓝色的镜子，高贵而圣洁。据说，它曾是西王母沐浴的地方。因此每到藏历龙年，成千上万的信徒就会从四面八方来到错那湖朝拜。

过了错那湖，天色渐渐暗了下来，我们在晚上九点到达了圣城拉萨。初到拉萨，我并没有什么高原反应，而是有些许兴奋。但在导游的叮嘱下，我们一到酒店就抓紧时间休息，调整状态，迎接明天的旅程。