7月28——31日 托克逊—敦煌—格尔木—雁石坪—当雄

托克逊——敦煌：851公里，11点—22点，11个小时，总共行驶了10682公里。

路况：从托克逊到连霍高速走的S301省道，没走吐和高速，怕再限80！省道路好，车少，探头少，敞开了跑。到吐鲁番上G30连霍高速，穿吐鲁番市区而过，我没见过高速进市区的，那根本就不叫高速。吐鲁番那段限80和60。出了吐鲁番偶尔有修路，总体上畅通。出柳园走G215国道到敦煌，在修路，这条路是得修了，我都怕车被颠散架了。近两年这条国道没法走了。
在国道上拍日落，很美，我也只能拍日落了。敦煌市区很繁华，现在敦煌人特别多，酒店几乎都爆满。也不打算去莫高窟和月牙泉了，感觉像是鸡肋，赶往拉萨。总里程超过一万公里了。

新疆人说只有哈密的瓜才能叫哈密瓜，剩下的只能叫甜瓜，但对我们来说就叫哈密瓜，反正很甜就是了。

敦煌——格尔木：531公里，11点—17点半，6个半小时，总共行驶了11213公里。

路况：前半段走G215国道，后半段走柳格高速。路时好时坏，总体来说畅通，高速测速少，整体车不算很多。其实不应该算高速，而且也应该叫瓜格高速，从瓜州引出的，没有全通。
从敦煌出来本来以为可以经过阳关，玉门关，雅丹地貌等景区，后来发现不是一条路。但也是鸡肋，不看就不看了。
今天是最早到地方的一天，格尔木很繁华，当然对于一个地区来说确实繁华，这就不能跟北上广比了。
感觉走快点就开始喘了，我身体这么差不应该缺氧啊。晚上灌好氧气，跑了好几个药店才有，有一个氧气袋被药店的给充爆了，现在在跑气，我就自己先吸着玩了。上次进藏什么都没准备，不吃药，不吸氧，虽然高反但也扛过来了，现在可能是一个人，还开车，人和车都不能出状况，自己照顾自己了。

格尔木——雁石坪：534公里，8点—19点，11个小时，总共行驶了11747公里。
路况：109国道，路烂到车门被颠的直响，从格尔木到雁石坪475公里限时7个小时，我以为早就能到，结果开了11个小时才到，后面的路要走只能走夜路，就住在这了。我已经高反，缺氧和吸氧中，今天太艰难了。希望明天不要发烧。这个夜晚注定难忘，一个人严重高反去输液，现在感觉像重生一样，虽然只是没那么难受了。

雁石坪—当雄，467公里，8点—20点，12个小时。总共行驶了12214公里。
路况：109国道一如既往的烂，主要是大车多，剩下的就是旅游的。大车多到超不完，无论什么时候都会出现一辆大车，而且开车还不规矩。对自治区的测速很无语，吓唬人的多，主要是不合理。限速70，弯道限30，而且前面就有测速装置，距离非常短，照它这样全是急刹车，车肯定毁了。走新疆西藏就是毁车，全是因为那的破路和测速闹的！而且交通标志非常混乱，不知道他们到底想干嘛，全是矛盾的标志。
这种烂路就体现出牧马人的霸气了，我这破车就只能开3，牧马人可以开到40，我就这么看着它从我前面过去了，我要是开到40车就该散架了，车门已经嘎吱嘎吱响了。牧马人会有的！
记得主动领限速条，全程分段限时。雁石坪到安多是有条的，但是没找到在哪领，也没人查，雁石坪后面十公里根本就没有中石油。
青藏线加油站情况：从格尔木到纳赤台有几个中石油和中石化，但都没有油！我是到纳赤台的中石化加的，有93的。纳赤台到安多中间只有沱沱河有中石油，然后安多有，那曲有，当雄有。我加油只加中石油和中石化，私人油站除非没油了，否则绝对不会加，加完了车也快毁了，而且一定要加添加剂。跑国道遇到中石油和中石化一定要把油加到临近满的状态，自己估算加多少钱的，但一定不能加满油，而且当加满跳枪了，一定不要再让加了，你要不说他们就给你继续加凑整了，这样毁车。进藏中途的油站没有油的时候很正常，所以一定不能养成没油了再去加，否则很容易出问题，一般半箱油左右就加。备用油桶会被没收，所以还是不用带了，那曲有查的。
安多中石油93的太贵了，要7块钱，我还是忍痛加了200块钱的，其实加一百就行，我还有半箱油，可以跑到拉萨都没问题，但就是为了不出意外，我怕后面会没有油。其他地方都6块多点，当然新疆是5块8。外地97的油太贵了，青藏线上只有几个油站有97的，所以还得开93的车。我这辆别克凯悦让我开到百公里不到5个油，厉害吧～所以车耗不耗油还得看开车人的技术。这个暑假经历了太多，长能耐了～
我当时坐在火车上在看这条公路，在想这究竟是条什么样的路，现在亲自走了这条路之后才知道，这就是条烂路，很失望。沿途的风景很单一，只是天蓝，云白，雪山绵延。我看见这些就很开心。
今天在关卡差点冲关，前面那车走了，也没人查了，我就往前开了一点，又害怕，就停了下来，就来人了。跟我说你胆够大的敢冲关，我说我哪敢啊，这不停下了等着嘛。
要不是为了纳木错，我今晚上就杀到拉萨了，住当雄太失策，简直抢钱一样。青藏线的住宿条件也很差，几乎很少有独立卫浴的地方，有的也是天价。一碗拉面15，喝了一口汤就呵呵了，面条都不像抻出来的。感觉一下子回到了九寨沟，还不如九寨沟的好吃呢，还是统一价。
可是今天我怎么开了这么久。这一路翻越了好几座海拔4500米以上的山，最高的是唐古拉山，海拔5231米，不过自拍出来的照片都是反的。现在在当雄，海拔4200米。之前的那曲，居然那么破，还在109国道主线上修路，估计明年才能修好，也不贴个告示怎么转到109上，总之很失望。
从敦煌到现在这一路你可以看到全国各地的车牌子，有好多北京的。我真看到外地的QQ了，不过无所谓，反正奇瑞奇瑞，修车排队，一路跑一路捡零件修呗。说句实话，进藏还得是越野，不然车真受不了。这别克虽然不是我的，但我还的时候得是完好无损的，这要是开散架了我还真赔不起。明年争取开我的福特进藏！
这一路还真看到有磕长头的了，不过就几个，骑行的也有一些，徒步搭车的只是个别的，这样的人川藏线是最多的。青藏线还是车多，尤其是大车多。

吐和高速上的日落

吐和高速上的日落

敦煌日落

敦煌日落

敦煌日落

青藏线在唐古拉山口进藏，走了那么多天，终于进藏，掩盖不住内心的喜悦。只是前面还有更高的山，更长的路






念青唐古拉山，真是是青藏线中最美的风景

早上起来去纳木错，真的无法形容念青唐古拉山有多美