DAY6 波密 - 墨脱 - 波密 波密 -墨脱 -嘎隆拉雪山

DAY6波密-墨脱-波密

终于要探访墨脱这个中国最后通公路的县城了，这里是藏南，是几乎没被开垦的处女地，如果我能顺利进入墨脱，如果我能站在墨脱县城莲花广场上，我想我一定会激动得掉下眼泪。

出发前，我们先饱餐了一顿波密县城最给力的油条，事实证明这油条是全程最好吃的油条了，咸淡适中，不油腻，松软又有质感的口感，让我很难忘。油条我们要了一次又一次。

过了扎木大桥，前往扎木镇，第一次看到关于墨脱的标志牌，这里是扎墨公路的起点，扎木镇到墨脱县的公路一共117公里，我们要用四个小时的时间，沿着这条路穿越到墨脱县城。加油！格西！卡特！

从扎木镇前行的20公里都是柏油路，看不出一点的烂路，这点和昨日晚上查的资料温和，从扎木镇到嘎隆拉山口的路之前就修好了，主要是翻越嘎隆拉山的隧道和之后的路一直受暴雨泥石流崩塌的影响无法通车。

看到如此的美景下车，格西也下来疯狂照相，这里太美了，格西还没有来过。

即将到达嘎隆拉隧道，巨大的标志，墨脱人民欢迎你。这个最后通公路的县城，好想流泪，好想哭泣。

过了嘎隆拉隧道，是一路的之字形下坡路，小心驾驶。

下了山马上到了52K边防检查站，这个检查站所在的地方在筑路时没有地名，又是在原来翻越嘎隆拉雪山老路的第52公里处，所以取名为52K，现在这个地方已经有了自己的地名，但是人们已经习惯了叫他52K。

我们在52K接受检查，下车看到了雪山脚下的一朵猪笼草。

时间过去了很久，格西仍然没有回来，我们去前面得知格西和卡特的边防证没有墨脱二字，所以无法进入墨脱地区，以为他们是藏族人，而另外一位新疆的汉族司机也被指要出示边防证。警察的意思很明确，汉人可以凭身份证过去，司机得去八一镇开边防证，这里到八一往返需要两天，肯定不能现开。

我们和警察好说歹说，多啦美也一起求情，但是警察仍然不为所动。格西和卡特都非常沮丧，我能体会他们的那种无奈，他们表面上说很不好意思影响我们的行程，但实际上他们对整个民族政策都有很大的意见。我们也觉得无法理解，为什么不能一视同仁，非要分个汉族藏族出来。自从印度在藏南地区建立了自己的邦之后，向这里移民了120万人，我们中国人去这里不但要办理边防证，还要一直接受检查，不让去等等，长期下来，这里还能算是我们中国的领土吗？

卡特最后帮我们找来了一个司机和一台车带我们下去，他自己和格西回波密休息。我们是觉得因为他们也没去过墨脱，想一起和他们去，卡特很无奈的说以后还有机会，格西说再也不来墨脱了。

我们在这里合影，别过格西和卡特。

两边的路是浓郁的绿色，这里的树木都有千年万年之久，高大的杉树高达接近百米，这里是原始森林，西藏也有原始森林的。

距离墨脱还有70公里，我们在山上盘旋向下，海拔迅速下降。

距离墨脱还有30公里，我们看到了雅鲁藏布江，我们沿着雅鲁藏布江河谷前行，海拔迅速下降到了1000多米，我们在雅鲁藏布江小拐弯处照相。

这里的邮局三点半才开门，我们都给自己和家人寄了很多张明信片，邮局的姐姐非常尽职尽责，态度非常好的问所有游客是否需要在明信片上印制邮戳。

离开墨脱县城，我们开始返程，沿途遇到了水稻田，这里果然是藏区江南。沿途卖的香蕉非常便宜，遗憾的是我们没有带。

回程继续路过52K检查站，还是那个警察，问我们为什么回来的这么早，我们说已经回来的很晚了，而且之前也想的是当日往返。

回来时起雾了，在嘎隆拉隧道前能见度非常低，但是当我们过了嘎隆拉隧道，一切都变了，正可谓一山之隔两重天。

傍晚8点，我们回到了波密县城，看到了格西还有卡特。

当晚我们围坐在火锅旁边吃火锅，喝着正宗的拉萨啤酒，太惬意的一个夜晚了。

我们聊着旅行的趣闻，聊着明年的线路。格西和卡特都是太好的人，我们了解他们，这顿饭我们聊得很深入，也喝了很多酒，大家有点微醉，饭桌上大家都是朋友，好朋友，不论我们各自是什么民族