【第一天】臺北→新竹，82Km 台北 -淡水河 -新竹

由於車是在臺北租的，沒有裝碼錶，所以行程距離不好計算，只能回頭根據路線用Google地圖大致測算下。

關鍵詞：淡水河單車道，海岸，風車，首次爆胎，熱情司機開車帶路，餓，新竹夜市

計畫下午一點出發，上午10:20抵達桃源機場，較趕。下了飛機兌換了自帶的3000塊軟妹幣后（別告訴我你不知道這個稱呼的縮寫是什麽），一下子沉浸在變身萬元戶的喜悅中（兌換當天的匯率是1:4.558，在機場這裡兌換只繳納了二、三十元新台幣的手續費），卻忘了在機場辦電話卡、青年旅游卡（之後補辦，不過也只在鵝鑾鼻公園用上一次）。一下飛機就開始一路飛奔，機場大巴下來趕緊去找傳說中的7-11便利店辦電話卡，得知木有吃到飽套餐，受指點下來到附近的中華電信才辦了7日吃到飽套餐，450元新台幣，手機可以在7天里不限流量上網。因為趕，沒來得及吃午飯，也怕在捷運（相當於大陸的地鐵）上吃東西被人鄙視（還記得大陸人在香港地鐵吃東西被鄙視的新聞么？），就直接空著肚子坐捷運去找車友匯合了。

輾轉到陌生的異地在約定的時間、約定的地方看到熟悉的人，雖然都在意料之中，但真見著夥伴時這種感覺還是很奇妙，好像表像結構複雜的數個齒輪咬合在一起，轉了n久結果還是分秒不差般的精准，沒有早一步、晚一步而相互錯過。所租的車已備畢（租於台北蛙單車咖啡店，他們贊助單車環島，只需支付1000元新台幣即可讓你騎個夠，要知道臺灣的某些物價比上海還貴，所以這個價相當於連買帶送了），和朋友打過招呼就開始卸下登山包化整為零裝車。因為計畫露營，所以帶了帳篷、防潮墊、睡袋，所以行李比較多。我原本比較反對露營，畢竟白天騎行比較辛苦，但為了能在海邊看日出，於是就帶上了。結果帳篷還真沒用上，因為到處蹭地兒睡所以睡袋倒是派上了大用場。回頭想來，既然白天那麼幸苦，那麼晚上就別太虧待自己，至少有個能洗漱洗澡的地方。不過在國小教室打地鋪也是件不錯的經歷。

騎行時間較長，計劃12天（實際第一天下午才開始騎，最後一天午飯后才上路，最終騎行天數應是11天，雖然還有好幾天還趕了夜路），所以帶了3套騎行衣服，其中兩套還是因此行特意新購的。為了省空間，還淘寶了兩個手卷式真空袋（從別處遊記看來的），實踐證明這袋子真心好用。

之後大夥換上朋友的朋友為此行贊助的環島T恤拍合照（見本遊記第三張照片）。出發時已經比計劃晚了1個小時。

開啟為此行準備的小音箱，穿著統一的環島服，沿著淡水河岸的自行車道向著北面海岸方向拉風上路。不來臺灣，你不知道這裡的自行車運動有多普及，除了高速公路，基本上哪兒都有自行車專用道（有些和機車共用）。此外，在海邊、河邊等景色秀麗的地方，一般也有自行車觀光道路，在後文的台南、花蓮等地會貼些沿途風景照片。

淡水河邊的自行車轉用道：

現在再看這些照片，不僅懷念那裡的海水，還還念那裡的天空。

上路后開通的上網吃到飽套餐就開始大顯神威，用慣了中國移動慢鏡頭般的刷新速度再換上臺灣的3G，那叫一個爽字了得，堪比wifi。一路騎行，除了之前做過的功課，具體行走時就靠Google地圖來指明方向。一般情況下都走臺灣的省道，省道路況最好，西線北向南主要靠臺1線省道，又稱縱貫公路，東線南向北主要靠臺9線省道。由於我們一開始是沿海走，之後又拐進台中埔裡，所以一開始走的是臺15線。

臺灣發達的機車和單車文化使得每條路都有車道。有時路上一共就3條車道，在臺灣會給汽車一條道，給機車一條道，再公平的給單車一條車道，讓我倍受感動：大家都在辛苦勞動，都在納稅，都為國家做貢獻，反過來國家又公平的服務于大家。不像上海這，某些主幹道原本就能行駛非機動車，某年某日期突然掛了塊非機動車禁止行駛的標牌。於是原本就在這條主幹道上騎行的群眾不是無視此牌和機動車搶道，就是開上人行道和行人搶道，亂糟糟，都是上了車牌、納了稅，卻得到了扎眼的區別待遇，弱勢群體的利益被踐踏無遺。爲了經濟發展用心良苦的促進汽車銷售，變相阻止單車、機車出行，於是乎過多的機動車造車了交通擁堵，然後為此再推出私家車車牌競價拍賣活動，錢收得盆滿缽滿大眾出行卻越來越困難，生活質量讓位于財政收入，本末倒置。

在飛機抵達臺灣的時候就看到有很多風力發電風車，騎行路上又再遇見，只有靠近些你才能感受到這些風車的龐大。以前工作時瞭解過這些葉片，它們是無數片長長的薄膜層疊而成，因而徑向強度大又重量輕。

與城鎮相比，包括風車在內，海岸邊的各式建築高大許多，包括碼頭、發電廠和高壓電塔。

迎著海風，看著陽光照耀下粼粼的清澈大海，心也開始開闊、清澈、燦爛起來——“啊，绳命，是剁么的回晃；人生，是入刺的井猜！”

臺灣的日照還是很強烈的，必須做好防曬工作，同行的一朋友穿短褲，最後都脫皮了。

騎到中途，車輪下的省道向上隆起變成高架橋，在一條河道上穿過。在大陸待多了，這種路況怕單車不能上去，所以在下面走小路，拐進了鄉村。當時應該直接上橋，應緊靠右側行駛。

半路上車胎爆了。我成了我們一夥兒第一個爆胎的幸運兒。在大家的幫助下迅速換胎上路。

即使有Google地圖，在某些情況下還是要依靠當地人的幫助——半路上感覺繞遠了，走不回大路，求助路人。無奈人少，逮著量轎車。沒想到司機二話不說就開著車幫我們帶路，帶了約有十來分鐘，把我們感動死了。

從豔陽高照騎到了日落黃昏。

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因為午飯沒吃，我就靠兩根能量膠撐了一下午，水也準備不足。漸進天黑的時候，基本快崩潰了。

到達新竹市區。

今天的住地是聖經學院，在騎向學院的過程中海遇到一條“食品街”，我的最後一條防線立馬崩潰，抵達后我真快餓昏過去了，使不上半點力氣。

晚上去夜市，在一廟口，幸好，是坐的士過去，不然我可能昏倒在路上。這種程度的飢餓感受從小到大還沒感受過，唯一一次類似遭遇：騎了2.5小時菜車、中午吃兩碗大餛飩、下午再原路返回時也沒這麼慘。

貢丸湯

這就是嚴重飢餓后蓄氣槽屏滿再一口氣爆發的力量——四兩撥千斤，秋風掃落葉。

臺灣名產——無處不在的蚵仔煎，而在廈門鼓浪嶼時這東西叫“海蠣煎”。

嬌滴滴的無責任蠱惑照

稍微吃點東西后，渴的感覺開始占了上風，於是酸梅湯、健肝茶、果汁紛至遝來。

吃飽喝足，開始看看這夜景。有點像香港，商業化發達，滿街都是該“強拆”的“危險”廣告牌。要知道人家這可是動不動颱風來光顧的地方。可見，質量差異有多大，工程質量有多重要。

滿眼的食物招牌讓我看得眼神迷離、心馳神往

吃飽之後，觀察住處的力氣也有了，來兩張。臺灣的多處房間都是這樣，需要脫鞋的乾淨木地板，上面有幾張床或者幾個地鋪床被，沒有其他過多的東西，看起來相當整潔，對于旅人來說這是最舒心的睡眠環境。

既然住的是聖經學院，那麼總會有點特別的東西。

晚上，微博上有個朋友回覆我的環島見聞。他說他是上海人，媳婦兒是臺灣人，近日恰好正在新竹。媳婦家是開早餐店的，熱情邀請我們次日去吃飯，免單。我大為感動。上海人在臺灣都已然被臺灣人的熱情影響到這地步。如果在上海有陌生人熱情的跟你說你明天來我家飯館吃飯吧，免費的，這是不可想像的，即使有你的第一個念頭肯定是他不安好心（之前新聞報導大陸北方下雪高速封堵，有好心人專門買東西到路上送給司機，有些人怕有陰謀都沒敢要）。後來在給朋友的明信片中，我寫到：臺灣是華人世界的烏托邦。由於次日早起趕路，而且路程也不經過他家的店，所以只好婉言謝絕了，感激之情留存心間。

騎行第一天順利結束。

次日，將迎來嚴苛的一天，每個人都受到了極大挑戰，臺灣的山路給我們一次深刻的下馬威。