7.27返程：波密到八一镇，通过通麦天险大桥 八一镇

 这天早上，我决定无论如何离开波密，哪怕青年旅社是下面这样有趣的氛围。

我早上醒来才发现对头睡着这样一个骑行的大姑娘……

好吧，这就是徒步搭车旅游的现实……

摆在面前的是两条路，一是沿着318国道进藏，从波密到八一镇再到拉萨，坐飞机回内地；二是逆向出藏，在波密坐长途客车去成都，需要三天三夜，价格是1000元左右。

前者相对舒服一些，后者要翻过骑行者进藏需要经受的第一道坎，有好几座高山要翻越。

本来我是打算后者的，但是反穿勇士、穿越丙东洛——察隅路线的男女大学生，趁着大家一起吃免费猪骨粥的机会，都再三劝我跟他们入藏，我也就同意了。

好喝的猪骨粥没有拍摄清楚……

出去找车这种事情自然落在我身上，波密县城就有正规的车站，坐商务面包车从波密到八一镇每人80元，凑足人数就走。我们只有四个人，于是又得回青年旅社召集人——幸运的是，骑行的大队人马得到消息，318国道前面的通麦大桥出现拥堵，路况很差，有不少人倾向于“开挂”——放弃骑行坐车去拉萨。

以初二女生为核心的一队骑行者加入我们，独腿行者也决定入伙。

临出发前，我请青年旅社的前台义工mm给我的嘴唇擦了药，结果被好事的反穿勇士拍了下来……

大家兴冲冲地把所有行李，特别是若干自行车抬到商务车顶部，但是关键时刻，一个车站的人跑出来，责问我们为何不事先说还有自行车——我们才知道原来挂载自行车是要加钱的，事已至此，骑行者只好妥协每人加了20元——车站打了折，少收了20元。好在这伙大学生骑行者都很好相处，没有什么对我协调不周的抱怨。

 我们客车将翻越好几座山口，路过风景秀丽的鲁朗林海景区，到达八一镇。

一出波密，公路上就是茂密的森林景观。

还有不时出现的修路场面。

通麦集镇，是我们通过天险通麦大桥之前，最后的一个大型补给点，过了这里，下面就是拥堵的车流和糟糕的路况。

果然，车流变成了长龙阵，由于前不久通麦大桥附近遭遇山洪，公路变成了限时单行道。

熟悉情况的司机不断插队，我们几乎没有耽搁超过一小时——传闻却是这里经常堵车半天以上……

简易公路旁边就是不稳定的塌方。

然而，还是有许多勇敢的骑行者打算全程靠自己的车轮子通过……

路面非常泥泞，也很崎岖，不大适合骑行，许多人在通麦大桥附近累得坚持不住，更有许多人在这荒山野岭希望搭车，问题是在这里一旦停车，很多车可能就再也打不着了……

司机跟守桥的武警套了近乎，递了烟，于是我们又一次插队上桥，这座钢架桥看起来并不稳定，旁边还有一座正在建设中的永久桥。就在我们通过后半个月，就听说通麦大桥再次垮塌，数万游客被困在通迈段。

路边就是塌方区，穿山而过的隧道还没有修好。我们走的是盘山公路。

就在这里，一个骑行者的大包从车顶滑落，我们走了好远才被后面的好心骑行者提醒——虽然这些悲催的骑行者自己已经完全累垮了，但是他们居然还有这么高尚的情怀专程跑过来……

我又被集体“推荐”和反穿勇士去沿路找包，最后在黑黢黢的隧道里，通过询问工人才找到——反穿勇士居然不敢一个人进去，还要拉上我……

通麦大桥段应该是318路线最困难、最危险的路段了……

狭窄的路基下，就是滔滔的易贡藏布江水……

非常艰难、非常小心地爬过这一段险路。

路边还有许多塌方滑坡痕迹。

在爬上爬下好几个45度左右的大坡后，终于驶上平路，好多了。

前面就是著名的鲁朗林海景区，美丽迷人的山地林区。

在爬上又一座山后，我们幸运地看到彩虹。

这座山前后很远都看不到居民点，可我们却在山上公路看到好些徒步搭车游客，不由为他们接下来的一夜感到担忧。

路越来越平坦，景色宜人。

伴随着美丽的风景，我们几乎是依依不舍地到达了八一镇，一个真正算是城市的地方。

由于进入旺季，我们在司机推荐下到一家家庭旅馆住宿，每天每天20元，还有淋雨，饱经风雨的骑行客们喜出望外。

更好的是，这家家庭旅馆很干净，很安静！

出去溜达时，又邀请两个没地方住的徒步搭车游客到我们客栈走廊里搭帐篷。我们的队伍愈发壮大。

由于不知道到哪里吃饭好，最后大家极为悲剧地进了德克士快餐店……

把外卖带回客栈，大家热热闹闹，平安的一天。