第九部分day250川藏线第三天夜翻二郎山【天全县-泸定县】201300313
煮了昨日泡面和面条，中午出发，今天正式进山，无平路可言，将迎来比较艰辛的一段路程。前方不远就是传说中的川藏线第一个有难度的地方：二郎山。三人约定，一拍即合，走哪算哪，不赶路，不玩命。
出城左侧一直伴随
雅江奔涌的河水，天气闷热，早上幸好换了秋装T恤，同伴也都轻装上阵，爬爬停停。阿浩依然被他的膝盖所困扰，昨天有点坡度他都会下来推车，今天更加频繁；欧阳也是经过几天的骑行，体力不如之前，但好在身体不受伤疾困扰。我依然保持自己的迅速前行，碰到上坡就放到低档位悠悠而上，循序渐进。
川藏线自古以来就是
四川连通藏区的必经之路，古时丝绸，茶叶就是通过这里运出四川，到达高原。很多村子和路边都会在这些自豪的古事上做文章，不时会看到以茶道命名的旅店，农家乐等，在快到村子的前方也会有政府行为的牌子：
茶马古道，和那时繁荣景象的雕塑。其中
雅安城西的茶马古道雕塑是目前见到最大，最壮观的一处。
路依然是
盘山而上，顺村而下，无不艰难。从高处俯视而下，最高处有百米之深，水已变为绿色，村子多为木质结构，村民都会在出行途中背着箩筐。而国道却异常拥堵，出城不久便碰到延绵数公里，司机无奈的下车聊天，行人帖子两侧的路障而行，我们则时而贴边，时而同行车道中间见空扎针，那个酣畅淋漓，荡气回肠哈。等离开堵车路段数公里后，才知道岩壁落实砸坏了路基，路政人员只能在两则很远的地方交通管制，单侧单道依次放行，所以导致了大量货车的滞留。其实最受限的当属货车司机，据说最长能堵十多小时，吃喝拉撒睡只能在车上解决，这样也导致了沿路村民的第二职业：兜售食品和饮水。也是，现在货运行当远没有前些年好做，但凡有些能力，本事，和门道的司机早已转行。现今还在坚持货运这个职业的大多为了养家糊口，可能一辆车就是一家老小的整个经济来源。我只能祝福他们，向依然在路上喷本的这个群体致敬！
荡气回肠的骑到老鼠嘴隧道的跟前，两哥们怡精疲力尽，哭着闹着要吃饭。好吧，俺也是前心贴后背，一路很长都没有见到饭店。正好在隧道这侧有一家看上去稍微不错的馆子，停车吃饭，他们下车反而没有了之前的疲惫，拿出相机，手机，总之是各种能记录的工具，那个狂拍。自出了雅安，心中一直有一遗憾，没有吃到雅安三雅之一的雅鱼，今天就补上吧。我们挑了两条，二斤六两，加上两盘蔬菜，好好的犒劳下自己。
饭后接着前行，道路的阻塞变本加厉，依然是货车缓慢行驶，由于山路狭窄，我们已经无路可走，浑身解数的前行。三人时而分开，时而聚集，仍然一路爬升，很快到了各种攻略提到的两路乡。两路乡也是翻越川藏线第一个有难度垭口：二郎山的山脚下，常理都是在这个村子歇业，第二天翻山到
泸定。经过三人协商，一致决定继续前进，可现在已经晚六点，离天阳落山不到一个半小时，拦在前边的又是有点海拔的垭口，也就是说今天注定要赶夜路了。
阿浩完全低估了川西大山的威力，可能从上海出发伊始都是平川，认为去
西藏也不过如此，当从成都出发这几天看来，他几乎被打败了一半。只要稍有些坡度，他很自觉的下来推车，欧阳看到他推车估计思想也奔溃一半，只能乖乖下来陪伴，就这样我们三人蜗牛般往山崖行进。可就在这个节骨眼，车爆胎，就着一天最后一点曙光把车弄好。经过三处折回型的爬山路，头顶星空，伴着火车的隆隆声，耗尽最后一点力量，看着码表一公里一公里的缩进，到达了传说中的二郎山。距离中午出发的天全县只有70公里，却走到了晚上10点。不过我们都很满足，距离第一个休整地康定县近在咫尺，另一个幸福的原因就是阿浩所讲，我们从下午6点的两路乡开始，到这里基本走了别人一天走的路程。原谅我们的虚荣心吧！
至此，今天三人的最初目的地到达，海拔的升高，夜风袭袭，换好冲锋衣，拍完照片，穿过4公里长的二郎山隧道，到达山的另一侧。按往常经验，这样的垭口隧道过后会连接很长的下山路，所以我们又把目的地改成了人家一天车程的泸定县。出了隧道，傻眼，怎么还是上坡？哭的心都有了。吃了欧阳带来的麦片糖，很快迎来了连续下坡。
连续三十多公里的下坡，接着车灯小心滑行，不时看看码表，控制在四十脉速以内，两侧山上沁下的水漫到路面，车轮啧啧作响，水掺着泥浆摔满全身。真像去年门源县连夜翻过达坂山隧道之后一路滑到县城那次，很快就到了以一座
泸定桥闻名的县城：泸定县。
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