第一天行程（青藏铁路精华段篇） 格尔木 -唐古拉山口 -可可西里 -沱沱河沿 -安多 -那曲 -当雄

2010.1.31多云


       列车再启动之时，天已经较亮，青藏线美景就要开始上演了。青藏线火车两年前我曾做过一次，那是从拉萨出来，列车到玉珠峰的时候已经是傍晚，所以格尔木这里一段并未见过。这里海拔已经是3300米左右，长期的户外锻炼，这点海拔对我影响不大，没有什么高反症状，起床穿暖衣服，刷牙洗漱

       窗外是荒凉的高原，满是白雪。经过三岔河特大桥和玉珠峰站后，看到一个较大规模的兵站（望昆站），再前面就是一个超级大的铁道圆弯，圆弯的尽头是隧洞，这里就是昆仑山隧道了

       翻越昆仑山时，海拔到达了4600米以上，列车员过来逐车厢检查，将身体不适的乘客集中到中部的车厢，给留下的乘客每人发了一根吸氧管，列车的所有氧气孔丝丝地发出声响，说明车厢开始供氧了，和列车工作人员交谈，了解到氧气孔吹出的并不是氧气，不过吹的是“新风”而已，这样对于乘客起到一个心灵安抚作用，其次用吸氧管来吸“新风”，确实可以提高呼吸系统氧气获取量。列车上专门的氧气也是有的，不过可不是车辆氧气管上吹出来的，只有对于特殊身体严重高反的乘客才用。我高反不重，还算生龙活虎，买了列车员售卖的青海老酸奶，边吃酸奶，并拍照赏景，因为酸奶好吃，所以又买了几罐

    翻越了昆仑山脉，天气从阴天变为晴天，太阳已经开始照亮大地。列车在海拔4500米上行进，因为这里永久冻土带，铁道两侧进行了特殊的保护建设。在铁道两边可以看到用石块排成的方格子，青海和西藏段都可以看到，作用是防止风沙

查阅有关资料，对于青藏铁路冻土保护技术进行了一些解。目前采用的是“主动降温，冷却路基”为核心积极保护冻土新思路，利用天然冷能保护多年冻土，即通过主动降温，减少传入地基土层的热量，保证多年冻土层的热稳定性，进而保证建筑在上面的工程质量稳定。采取了“以桥代路”、“热棒”、“片石通风路基”、“通风管路基”、“保温板”、“抛石路基”等创新性技术。“冷却路基”就是通过技术手段将冻土层的温度降下来。这就像把“棉被”换成了“冰箱”，变被动为主动。青藏铁路的路基中，80%以上采取了该结构。


       这里是可可西里保护区范围内，野生动物十分丰富，有着以往找动物的经验，在列车上总能比其他乘客先发现野生动物，不过能拍下来的动物有限，上图是野牦牛。


有只小藏羚羊离群后在铁道边徘徊，白色的小屁股十分扎眼。在冬季的草原上，能看到小群的野生羊群在吃草。


       铁路边出现一条冰河，那应该是楚玛尔河，连结的冰都是呈现兰色，冰面的扩张让河道面积看起来特大。


       经过清水河，看到附近有座老桥损坏，原因没想不明白，也许是废弃的老桥。旁边就是可可西里索南达杰保护站了。


       经过清水河，看到附近有座老桥损坏，原因没想不明白，也许是废弃的老桥。旁边就是可可西里索南达杰保护站了。


       冬天的高原第一次见，少了夏天那郁郁葱葱的草原绿色，冬天高原是黄色和冰的世界。

       冬季所有的河面都覆盖着厚厚的冰层，和夏天的碧水景象大不相同。


       列车进行到二道沟附近，这里地形骤然收窄，铁道沿着河谷建造。


车到雁石坪附近，这里又是一处地形收窄之处，两侧山峰的造型特别，颜色斑斓，呈现出大地历史的沧桑印记。


翻过了唐古拉山，很快就到达安多县境内。安多的虫草质量算是上品中的上品，附近山坡上很多草皮都被挖虫草的行为给破坏了，就像草原的烂疮。野蛮的虫草挖掘，将大块草皮掘起，没有将草皮种回去，就变成了这样，高原环境脆弱，植被自我恢复能力很弱，看趋势，草场沙化在持续。市场对于虫草的强劲需求，改变了藏族人，也改变了自然，其实虫草的药用价值并不值得人们去这样疯狂。

       车到错那湖附近，这里是青藏铁路最美的一段了，上次乘坐青藏线就让我留下了深刻的印象，这次早已做好了再次欣赏她的准备。湖边的沙地大风扬沙，形成一层飘尘，夏天的大片湿地，现在已变为一片冰原。


       整个湖面都被彻底冰封，浅水处的湖面冰层呈现“乳蓝色”，岸边层叠的冰，形成如波涛般的层叠，想是水位变化而造成的

（上图为2007年7月我拍摄相同位置照片）

       列车在这样一个美丽梦幻的湖边开过，让人饱览了奇幻美丽的高原冰湖。尤其是湖边层叠的冰块，冰块边缘卷翘起，就像羊皮纸的卷边，以前没有见过这种结冰形态

       对面的列车开过，终于继续开行了，在错那湖的湖口，一条碧绿的大河流淌出去，比夏天的水量变小很多，但颜色更加绿

（上图为2007年7月我拍摄相同位置照片）

       附近有多个村庄，可以看到大群的牧群。兴奋了一天，刚才错那湖拍照时，运动量太大，高反加剧，头开始痛了，后面一段景色以前都已经看过，兴趣被高反减退，上铺位睡觉，等到醒来，列车已到当雄，天已暮色

       下车出站，背着大包不愿坐公交，到出租站打车。没有一辆出租车肯正常打表走的，都要讲价加价，已经形成了势力，拉客黄牛无数。最后和武警战士一起砍价拼了辆车，一起从堆龙德庆火车站到拉萨市区。
这次不是艰苦之旅，所以找了家距离布达拉宫只有10分钟的旅馆住下，明天早上方便看布宫日出，客房里比其他地方多了一个制氧机。出去买点食物和水，布宫附近**武警巡逻和岗哨很多，确实气氛不同一般。布宫两侧路口封路在修建，具体造什么东西不明。因为旅途劳累，加上轻度高反，简单洗漱后安睡了